原標題：5.3分鐘 蘭州高峰期平均候車時長全國最優

　　高德地圖三季度交通報告信息看點多

　　隨著智能手機的普及，用地圖導航已經成為很多人的日常習慣，而這海量的數據也將形成交通報告。23日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學戴姆勒可持續交通聯合研究中心等權威機構共同發布《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》。

　　數據顯示，在高德交通大數據監測的360個城市中，有7.48%的城市通勤高峰處于擁堵狀態，有58.17%的城市通勤高峰處于緩行，其余34.35%的城市通勤高峰交通處于暢通狀態。蘭州高峰期平均候車時長為5.3分鐘，在所有城市中最優。另外，蘭州人的步行出行意愿也在360個城市中居首。

　　9月30日是三季度最擁堵的一天

　　數據顯示，蘭州市三季度高峰擁堵延時指數1.786，即高峰出行時間是暢通狀態下的1.786倍，高峰平均行車速度22.68km/h。三季度，9月擁堵最嚴重，高峰期擁堵延時指數1.91，高峰期城市平均行車速度21.09km/h。18時是蘭州一天中最擁堵時刻。

　　今年的國慶8天長假，很多人選擇提前出行，也體驗到了不一般的堵，都在納悶：還沒放假，怎么這么堵？現在，高德交通大數據告訴你答案：蘭州市三季度有5天的出行時間是暢通下的2倍以上；9月30日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時指數達2.46。

　　從區域來看，七里河區是城市最擁堵區域，七里河區早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態下的1.89倍。

　　通勤日早高峰最擁堵的道路依次為工林路、白銀路、北濱河中路、福利東路、東崗西路、鹽場路、火車站西路、西津西路；通勤日晚高峰最擁堵道路依次為工林路、白銀路、平涼路、慶陽路、鹽場路、天水北路、東崗西路、北濱河中路。

　　蘭州高峰期平均候車時長最優

　　地面公共交通是城市交通的重要組成部分，可以更加綜合而客觀地評價一個城市的交通水平。由高德首創的“地面公交出行幸福指數” 可綜合性評價城市地面公交的運行狀況。

　　地面公交出行幸福指數中，寧波、石家莊、天津等10個城市的指數較高，說明其公交運行效率、可靠性，相對城市交通水平的綜合表現較好。蘭州在大、中型城市中排名第七。

　　從城市高峰期平均候車時長看，超大城市、特大城市、大中型城市的整體候車時長環比幾乎持平。所研究城市范圍內，蘭州的候車時長為5.3分鐘，在所有城市中最優。重慶、成都分別為超大城市、特大城市的首位，且發車頻率、交通擾動兩部分影響均為同類城市中最低。此外，沈陽候車時長環比下降最多，公共交通服務水平有所提升。

　　蘭州步行出行意愿排名第一

　　基于公交&地鐵、騎行和步行路線規劃占總規劃次數的比例，規范化后得出各城市的“綠色出行意愿指數”。

　　數據顯示，今年三季度綠色出行意愿最強的城市為海口，其次為上海、長沙、西安、蘭州。從各類綠色出行方式來看，公交&地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京、海口、蘭州。分析認為，蘭州東西狹長，數十年打造的黃河風情線是國內最大的城市濱水景觀帶，非常適合步行，對市民來說，健身、上班兩不誤。

　　記者 劉蔚霞