記者今天從國鐵集團獲悉，今年1至2月，國家鐵路累計發送貨物6.22億噸，同比增長2%，為冬季供暖和經濟平穩運行提供了有力支撐。（3月12日 央廣網）

　　鐵路貨物發送量持續增長這一現象背后，是鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院關于調整運輸結構、降低全社會物流成本部署要求的有力舉措。隨著“雙碳”目標穩步推進實施，鋼鐵、化工、農業等企業通過鐵路運輸大宗貨物的比例大幅提升，鐵路部門充分發揮全國鐵路“一張網”和調度集中統一指揮的優勢，精準對接市場需求、精心組織貨物運輸，統籌運用線路、車站、機車、車輛和貨場等基礎設備設施能力，全力促進主要能源通道運輸能力有效釋放，貨運產品、貨運能力和服務品質大幅提升，為有效降低全社會物流成本，更好地服務建設全國統一大市場，助力經濟社會高質量發展提供有力支撐。

　　鐵路貨物發送量持續增長這一現象背后，是“中歐班列”等鐵字號貨運品牌效應的有力釋放。當前，中歐班列已通達歐洲25個國家226個城市，中歐班列、中老鐵路等鐵字號貨運品牌已經成為我國與周邊國家及歐洲地區經貿往來的主要物流通道，對促進沿線國家和地區的經濟發展和文化交流發揮了重要作用。1至2月份，恰逢春運“大考”，鐵路部門充分發揮國際和國內協調機制作用，持續提升中歐班列運行品質，加強貨源組織，擴大全程時刻表，在不同階段制定和采取不同需求的方案，打造綠色高效貨運通道，全力保障運輸實效，備受中外客戶青睞。從國際上來看，具有“代表性”的中歐班列，已然成為促進經濟增長的“先行官”，在一定程度上也為與其他國家互聯互通、建立友好聯系提供有力支撐。

　　鐵路貨物發送量持續增長這一現象背后，是鐵路部門進一步全面深化改革的生動實踐。在全球經濟復蘇乏力、外部環境復雜多變的背景下，開年僅2個月，鐵路貨物發送量同比增長2%，這既是國家宏觀政策精準發力的結果，也是鐵路部門自身改革創新和不懈努力的成果。近年來，鐵路部門立足構建新發展格局，深化鐵路貨運改革創新，積極推動鐵路現代物流體系建設，大力推進物流總包和合同制運輸，制定“一企一策”運輸方案，科學配置運力資源，提高港口和物流場站裝卸車效率，落實減稅降費措施，降低物流成本，為企業提供優質服務。另一方面，鐵路部門充分發揮現代物流組織體系新體制、新機制作用，持續深化95306貨運服務平臺建設，探索實施貨運業務全流程網上辦理和集中辦理，提供7*24小時全天候服務，企業貨主可以隨時隨地通過網上辦理各類貨運業務，動態掌握物流信息，客戶服務體驗顯著改善。

　　時代有召喚，鐵路有擔當；人民有需要，國鐵展作為。2025年《政府工作報告》提出，“今年要加快建設統一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本的專項行動。”相信在國家宏觀政策的支持下，鐵路部門在推進統一開放的交通運輸市場上、在推進交通物流降本提質增效上將邁出更大步伐，取得新的更大成效。（李洪清）